Carrocería Radical SR09 Scaleauto

Buenas, en esta ocasión vamos a pintar un Radical SR09 de Scaleauto, este es un coche de la categoría de LMP y en esta ocasión nos vamos a basar en el Mclaren de Formula 1. A continuación la carrocería del Radical.

Para pintarlo de este tipo utilizaremos pintura naranja fluorescente Vallejo, plata y negro Tamiya. Primero le damos una capa de imprimación, tanto a la carrocería como a los alerones y espejos.

Una vez dada la imprimación empezamos por el color más claro, el naranja fluorescente, no hace falta pintar el coche entero tan sólo las partes que van de ese color.

Con este color hay que darle un par de manos ya que no cubre mucho, pero una vez seco resalta mucho. Enmascaramos las partes que queremos mantener de este color.

A continuación nos decantamos por el color negro, podríamos pintar antes de plata, pero en este orden tapamos menos cantidad de coche, además de que el plata queda mejor con negro de fondo.

Quitamos la máscara de las líneas de naranja, para volver las a tapar por otras más anchas. El contraste de naranja con negro, queda muy bien, lástima que el coche en negro no se vea muy bien en pista.

Volvemos a enmascarar, con mucho cuidado de no dejarnos nada al descubierto. 

Tapar otra vez las líneas es bastante complicado, ya que la cinta es muy fina y si no se hace con cuidado no queda bien.

Cubrimos con el color plata

Y una vez terminado retiramos la cinta, para poder ver el resultado final.

Visto desde varias posiciones, estoy muy contento del resultado, a continuación preparamos las calcas, y terminamos de montar el coche.

Como siempre, pocas calcas, me gusta más que resalte la pintura, nos quedaría una mano de laca, para darle brillo y a correr.

Una vez aplicada la laca resalta los fallos y se puede apreciar la falta de color plata en algunas zonas, ya que se ve el color negro de fondo. Para la próxima me la apunto bien y que no me vuelva a ocurrir, ahora a prepararlo y a rodar.

Placas de reglajes

Muy buenas hace ya un tiempo diseñé unas placas de reglaje de metacrilato, no las subí ante porque algunas eran para un trofeo y hasta que no se dieran no quería quitarles el encanto. Lo bueno que tiene estas placas es que son personales.

Este es el primer diseño que por error la ranura de la guía no estaba cerrada y la verdad que con un despiste se te puede ir el coche, pero algo fácil de reparar para los próximos diseños.

El siguiente fue el primer encargo, una placa con el logo del club y el nombre del dueño.

Posteriormente hicimos los trofeos para Raid del club, y la verdad que salieron bastante bien.

Primer, segundo y tercer puesto por categoría.

 Espero que os haya gustado si estáis interesados podéis poneros en contacto conmigo.

Carrocería Ford MK IV NSR

Buenas, el trabajo de hoy es de otro clásico, el Ford GT MK IV, ganador de las 24 horas de Le Mans en 1967, la decoración que le vamos a pintar es del Gulf Team.

Primero le damos al coche una mano de imprimación blanca y posteriormente pintamos con pintura blanca el morro, la parte de atrás y los laterales, que son los lugares dónde le voy a poner el dorsal del número.

Una vez pintado en blanco le ponemos una máscara redonda en estos sitios para que proteja la zona de los demás colores. El siguiente color es el naranja, pintamos a lo largo de todo el coche, la parte central, que es donde irá la raya central, en las puertas para las rayas laterales y en la parte trasera, que la quiero poner entera naranja.

Aquí se puede apreciar la parte trasera.

Una vez terminado ponemos una cinta de 10 mm. de ancho a lo largo de todo el coche, procurando que quede lo más centrada posible y en los laterales ponemos otra más fina recorriendo la puerta, con esto tapamos las líneas naranja y empezamos a darle con el celeste.

Para obtener este color mezclamos a partes iguales azul con blanco, el original es más claro, pero me gustó este tono.

Una vez pintado el coche entero, preparamos la máscara para realizar las líneas de separación entre naranja y el celeste. Yo lo que hice fue poner una cinta paralela a que ya teníamos, después retiré la de en medio dejando al descubierto el naranja, con cuidado de no arrancar la máscara de los círculos, después ponemos una cinta de 8 mm. de ancho en el hueco que habíamos dejado y lo más centrado posible. Para las rayas laterales dejé el espacio a ojo. Enmascaramos el resto del coche.

Y procedemos a pintar en el azul oscuro, no hace falta pintar el coche entero sólo lo que está libre. También pinto los faros para que después tengan un toque más oscuro, la parte interior de la pieza trasera del coche y los espejos retrovisores.

Y el momento más emocionante, cuando quitamos la máscara y vemos el resultado final, es una alegría ver que ha salido todo bien y no ha habido errores con la pintura.

La verdad que viendo el resultado final me arrepiento un poco de ponerle los círculos, pero sin riesgo no se aprende y es sólo mi tercer coche.

Le quitamos la máscara para los dorsales y la verdad que me encanta, ha quedado muy bien y sin apenas fallos, esto es lo que más me gusta.

El efecto de la parte de atrás con los bordes en azul oscuro, respetando la línea central naranja le da un toque un poco diferente a esta decoración que tanto se ve en las parrilas.

Ahora sólo le vamos a poner los números en los dorsales y poco más, en la época de este coche los coches no tenían tanta publicidad de los patrocinadores, así que la pintura lo dice todo, ahora le damos laca y a correr.