Al bajar la altura del coche ponemos ruedas de 17,2x10mm de Slot.it, de esta forma mantenemos poco más de 1mm la separación del motor a la mista y además tenemos la ventaja de usar ruedas grandes.
El motor utilizado es el Scaleauto 11b, que no supera los 4 U.M.S. y muy buen comportamiento en pista, tanto por fuerza como por frenada.
Utilizamos una relación de piñon de 13 dientes y corona 29 de sloting plus, al principio el piñon era de slot.it, pero no dio buenos resultados, tiene los dientes tan finos que en los entrenamientos la corona se comió el piñon y lo dejó liso. Así que optamos por el de sloting plus con tornillo de 6,5 mm de diámetro y el engranaje es perfecto.
Después jugamos con la basculación, para ello usamos tornillos largos de MB slot y limamos un poco los agujeros del chasis para que no enganchen. Al ponerlo sobre la plantilla nos encontramos con una sorpresa, no bascula bien en sentido opuesto al piñon. Buscamos cual es la causa y aquí está el problema.
Señalado con un circulo hay unos adornos para las salidas de aire que en el interior hace que choque con el motor, seguramente con el motor flat de slot.it no tendríamos este problema, pero después de haber elegido el de Scaleauto no había tiempo para cambiarlo así que quitamos esos adornos y solucionamos los problemas de basculación.
Le ponemos neumáticos Spirit 19x10 detrás y scaleuto zero grip 15x8 delante y a darle vueltas.
El comportamiento del coche en pista es bueno, después de haber arreglado los problemas de basculación que nos provocaba algún que otro recto y con el piñon de sloting plus. En definitiva un buen coche para una categoría con una parrilla muy bonita de presenciar, Grupo C.
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